Eric Granado pode ser campeão no domingo
“Apesar do favoritismo, brasileiro mantém cautela para a penúltima etapa do Cuna de Campeones, em Valência.” 
 
Com quatro pódios em quatro corridas disputadas, sendo três vitórias e uma segunda posição, Eric Granado encara neste fim de semana a penúltima etapa do Cuna de Campeones Bancaja precisando de um quarto lugar para garantir o título da categoria PréGP 125 por antecipação, sem depender dos resultados de seu único rival no campeonato, o espanhol Ignacio Roman.

Para tornar o momento ainda mais especial, o cenário da prova é o circuito de Valência, lugar em que o piloto brasileiro conquistou seu primeiro Mundialito da Metrakit, a primeira pole position e vitória no Bancaja e onde também obteve o título de 2008 pela classe MiniGP XL 80.
 
Outro detalhe importante para a possível decisão é o fato da disputa ocorrer logo depois da MotoGP, categoria máxima do motociclismo que finaliza no traçado espanhol as emoções de sua temporada 2009 — já tendo Valentino Rossi como campeão.
 
Mas ainda que a situação seja bastante favorável para a confirmação do título, Granado prefere manter a cautela. “Não quero fazer contas, só pretendo acelerar, me divertir e conseguir o máximo de pontos nas últimas corridas”, afirmou.
 
Faltando duas etapas para o fim do torneio, o brazuca de 13 anos acumula 109 pontos na classificação, 47 à frente de Roman. Se chegar em quarto na corrida de domingo, Eric somará mais 13 tentos, chegando a 122. Nestas condições, mesmo que Ignacio Roman domine as últimas provas (vitória, pole e volta mais rápida), alcançará no máximo 120 pontos na tabela.
 
A largada da penúltima etapa do Cuna de Campeones Bancaja, que acontece neste domingo no circuito espanhol de Valência, está agendada para as 12h40, no horário de Brasília.


Confira a classificação da categoria PréGP 125:
1) Eric Granado, 109 pontos
2) Ignacio Roman, 62
3) Agustí Levy, 49
4) Manuel Garcia, 46
5) Jorge Martinez, 43
6) Andrea Migno, 33
7) Antonio Vela, 27
8) Cristóbal Tejero, 24
9) Maria Herrera, 23
10) Rodrigo Lopez, 18

Depois de levar o título do AMA motocross e passar raspando no supercross americano, Chad Reed arrumou as malas e retornou para o seu país, a Austrália, para participar do campeonato nacional de supercross. O evento conta com o forte patrocícnio da Monster Energy. Neste evento Reed já corre com sua nova equipe e motocicleta, a Monster Energy/Kawasaki, e apesar de não vencer a geral da primeira etapa, nesta segunda ele levou tudo. Na prova, composta por quatro baterias, Reed venceu três e terminou em segundo em outra, garantindo a vitória na geral do dia.
A prova foi realizada na cidade de Geelong, no Skilled Stadium, sendo que a segunda posição ficou com o também rápido Daniel Reardon da Honda.



Reed é um dos responsáveis pela realização do supercross na Austrália e aproveita para se preparar para a próxima temporada do AMA Supercross, que começa no início de janeiro de 2010. Será interessante acompanhar a próxima temporada do supercross americano, afinal de contas, Reed e Bubba se encontram novamente, e desta vez, cada um vai representar a antiga marca em que competia.

Resultado

1 Chad Reed/Kawasaki
2 Daniel Reardon/Honda
3 Tye Simmonds/KTM
4 Jay Marmont/Yamaha
5 Michael Byrne/Honda

A palavra bombar a bike não é, e não pode ser estranha para quem  esta preocupado em evoluir na " arte" de pilotar a bike com fluidez!


Buscando o aprimoramento em nossa pilotagem,  existe um tipo de pista que nos ajuda muito na busca desta técnica, ela é chamado de " Pump Track", ou pista de bombada, em uma tradução literal!
O Pump Track nada mais é que um circuito que pode ter a forma que você quiser desde que seja emendado e continuo, plano ou com muito pouco declive e aclive.
O traçado pode ser oval, com opção de ser em forma de oito, use sua criatividade de acordo com o espaço para  sua pista.
Os  obstáculos também podem variar de acordo com o espaço e desenho da pista, sendo eles duplos, triplos, quádruplos e seqüências de rolers, que podem ser ultrapassados de diferentes maneiras de acordo com a técnica e velocidade adquirida pelo piloto.
A técnica de pilotagem é simples porem exige eficiência na aplicação dela, onde se anda bombando a bike para cima e para baixo, fazendo pressão e tirando a pressão, tudo isso sem pedalar!
 
  Geramos velocidade, colocando pressão antes de entrar nas rampas, tirando pressão no topo delas e fazendo pressão novamente na parte descendente das rampas, a técnica é simples e eficiente.
Outra técnica fundamental para o sucesso  nestas pistas são as curvas, pois nelas potencializamos ainda mais nossa velocidade: entramos em posição de ataque, quando a força G da curva pressiona nossas pernas para baixo, flexionamos um pouco os braços e as pernas pressionamos o guidão e os pedais ainda mais, empurrando o corpo um pouco para traz, isso nos faz gerar mais pressão e consequentemente mais velocidade ao sair da curva. Quanto mais pressão se coloca, mais rápido vamos, e mais velocidade desenvolve-mos para ultrapassar os obstáculos a frente.
Este tipo de pista é muito usada por pilotos de BMX, MTB 4X, Dual, DH e outras modalidades de  duas rodas,  como treinamento para desenvolver o momento de pilotagem e velocidade, alem de ser muito bom também para o preparo físico. Este tipo de pista pode ser usada por bikers  de qualquer nível , alem de ser muito divertido pegar o jeito da bombada para adquirir velocidade e superar os obstáculos sem precisar pedalar. Diferente dos " Locais de Dirt"  você não precisa ser um expert  e nem um piloto atirado ( tipo vai que dá) em pulos, para andar nas pista de Pump Track, pelo ao contrario. Muitos treinos e dedicação, dando tempo para seu desenvolvimento consciente  são os objetivos.


Para obter maiores informações veja em algum site de busca com a palavra: PUMP TRACK, uma dica é o site do especialista Lee MacCormack: www.leelikesbikes.com. Lee escreveu com Brian Lopes o livro " Mastering Mountain Bike Skills, ele lançou também um ebook (livro que se baixa pela internet), chamado Welcome to the Pump Track Nation ( Bem vindo ao Mundo do Pump Track). Esta onda esta invadindo todo mundo, inclusive nos Estados Unidos estão sendo construídos vários Pump Tracks em parques públicos.

  Uma dica de treino especifico  que é dada no livro  do Lee é: Para pilotos de 4X e BMX, baterias de  3 voltas no gás mandando todos pulos na pressão o mais rápido que puder. Para pilotos de DH, baterias de 10 voltas se preocupando em manter o momento e a fluidez. Pilotos de XC andar até não agüentar mais ou alguém tira-lo da pista. Uma treino legal de se fazer com duas pessoas é o de perseguição: cada um sai de um ponto oposto da pista com o objetivo de chegar no outro biker .
Basicamente  na pilotagem tanto nos pulos como nas curvas existem dois movimentos ou momentos, ( Momentun em Latin), ou você está fazendo pressão ou está tirando  a pressão da bike, a grosso modo tudo se resume a isto! O resto é brincar de passageiro das duas rodas!
Bons rolês!!!
 
Exemplos de plantas para  Pump Tracks:

O piloto australiano Chad Reed, que neste ano correu com a equipe Suzuki, fechou contrato para 2010 com a Kawasaki/Monster e participou pela primeira vez com a motocicleta em uma etapa do supercross na Austrália.
Ele ficou na terceira posição na geral, apesar de ter vencido a segunda bateria. Reed teve pouco contato com a KX 450F, mas comentou que se sentiu muito a vontade na nova motocicleta.





Falando sobre mudancas nos campeonatos da AMA, os sites americanos divulgaram alguns boatos sobre possíveis trocas de equipes, como Kevin Windham, que deve fazer parte da equipe do James Stewart, a San Manuel/Yamaha.
O piloto Justin Brayton, que neste ano correu pela KTM, vai integrar a equipe JGR/Yamaha, passando a ser o companheiro de Josh Grant.
Outro que quase saiu da equipe Pro Circuit/Kawasaki foi o francês Christophe Pourcel. Comentaram que ele recebeu uma proposta da Suzuki, para correr na próxima temporada com uma 450cc, tornando-se companheiro do seu grande rival, o americano Ryan Dungey, mas hoje ele foi confirmado na Kawasaki.
Enquanto alguns pilotos trocam de equipe, ou tentam, outros continuam sem renovação para 2010, um deles é o americano Ivan Tedesco, que neste ano correu pela Honda. Até o momento não está garantido para 2010. Além dele outros pilotos continuam sem definição de equipe para a próxima temporada, como Tim Ferry, Broc Hepler, Michael Byrne entre outros.
A lista de pilotos sem renovação não é pequena, inclusive fala-se que a Yamaha pode não ter mais uma equipe oficial, apoiando com motocicletas de fábrica somente para equipes satélites. Será isso reflexo da crise mundial?

Tenho sempre algumas frases na manga como: só cai quem anda !
Tudo bem cair andando vale!
E dizer o que? Quando você está trabalhando no meu caso fazendo a cobertura do MXDN 09 para o programa M2R nosso Mundo 2 Rodas e para o Planeta EXPN, e literalmente um mongol te atropela! Ninguém merece.

Tudo aconteceu assim:
Itália sábado dia 3/19/ 2009, motodromo de Franciacorta próximo a cidade de Brescia Primeiro dia de treinos da edição de nª 63 do MotocrosDasNaçoes o MXDN.
Muita expectativa para a entrada dos pilotos na espetacular pista italiana.
Eu estava bem animado, quando a primeira moto entrou na pista para o primeiro treino, eu já estava posicionado para iniciar a captação das imagens de ação!
Existia uma mesa grande com uma curva na seqüência de areia. eu estava posicionado na parte externa da curva em um ponto vulnerável mas decididamente não era o mais perigoso que já me posicionei!



O treino era da categoria MX1 com Antonio Cairrolii ITA, Chad Reed AUS, Dungey, Ryan EUA, Clemet Dessale BEL, Wellington Garcia BRA, Joshua Coopins NZL, Steven Frossard FRA entre outros inclusive o piloto da Mongólia Khadbaatar Temuujin. Agora lhe pergunto alem de me atropelar o que o mongol foi fazer no MXDN?
Estava fazendo algumas imagens de insert em superslow dos pilotos do do mundo do MX... até que veio o mongol! Quando vi ele mandando ou tentando pular a mesa já fiquei esperto, ele deu na quina da mesa e varou toda a recepção do salto que éra onde ele tinha que ter pousado, enquanto o mongol ainda estava no ar eu que estava na parte externa da curva já estava como um goleiro para defender o pênalti, escolhendo o lado para pular!

  Quando ele pousou na curva de areia no zero automaticamente o corpo do piloto foi para traz e ele acelerou, menos de um segundo depois bang... nos encontramos! o lado que escolhi foi o de dentro e o mongol na tentativa de fazer acurva até o ultimo instante veio para o mesmo lado!


Foi só um susto e alguns pequenos aranhões e muito a agradecer, de sair ileso de mais esta experiência de vida nas pistas!

Bubba estreou a temporada 2009 na nova equipe San Manuel/Yamaha, depois de anos correndo pela Kawasaki, e no campeonato americano de supercross deste ano, conquistou mais um título. Ele disputou toda a temporada com o australinao Chad Reed, que também estreou equipe nova, a Suzuki/Rockstar. Eles foram até a última etapa brigando pelo campeonato, mas Bubba tinha uma vantagem suficiente para a vitória.
Mas depois do supercross, ele decidiu tirar umas férias e não correu o AMA Motocross, vencido por Reed, contudo, ele decidiu participar dos X Games 15, nas provas de Best Trip e Supermoto, na primeira ficou com a medalha de prata, contudo na outra modalidade, caiu nos treinos e lesionou o ombro, ficando de fora da prova.
Não foi para o Motocross das Nações, se recuperando da lesão, mas decidiu participar do US Open, prova que acontece anualmente no MGM Grand Garden Arena em Las Vegas/Nevada.
Bubba estreou a nova Yamaha YZ 450F com o revolucionário motor "invertido" e parece que não teve problemas de adaptação com o novo equipamento. Na primeira noite ele venceu, com Davi Millsaps (Honda) em segundo e Dan Reardon (Honda) em terceiro. Ryan Villopoto também retornou as competições, depois da lesão no joelho durante o AMA Motocross, mas neste primeiro dia de prova, teve problemas com sua motocicleta e acabou ficando de fora.



Na segunda noite, Bubba repetiu o resultado e venceu novamente, com Villopoto em segundo e Millsaps em terceiro. Destaque para o "veterano" Ezra Lusk, que decidiu participar da prova, conquistando um oitavo lugar na segunda noite, seu melhor resultado.
James Stewart venceu na classificação geral, e levou o prêmio de 100 mil dólares, o segundo colocado, Millsaps, ficou com o cheque de 35 mil e Reardon, o terceiro, de 20 mil.






Na prova também rolou uma "competição" entre os mecânicos, onde eles teriam que trocar a roda mais rápido possível e passar com a motocicleta pelo gate. Carlos Rivera, mecânico de Millsaps foi o vencedor.


Resultado final

1 James Stewart/Yamaha
2 Davi Millsaps/Honda
3 Dan Reardon/Honda
4 Ryan Villopoto/Kawasaki
5 Michael Byrne/Suzuki

Participe da transmissão do 2º Desafio de Supecross Edgel, ao vivo direto de Capim Branco - MG.
Reunidos na pista os principais nomes do Supercross Brasileiro.

Veja a programação do evento
Domingo 11/10
18h00 – CLASSIFICATORIA - GRUPO A - 10min mais uma volta
18h30 – CLASSIFICATORIA - GRUPO B - 10min mais uma volta
18h45 – CLASSIFICATORIA - GRUPO C - 10min mais uma volta
19h20 – REPESCAGEM - GRUPO D – 07min mais uma volta
20h05 – SEMIFINAL - GRUPO E – 10min mais uma volta -
20h20 – SEMIFINAL - GRUPO F – 10min mais uma volta
21h03 – BATERIA ULTIMA CHANCE – GRUPO G – 07min mais uma volta AO VIVO na ESPN Brasil
21h30 – BATERIA FINAL– GRUPO H – 17min mais uma volta


Mais informações acesse o site oficial do evento.

A ESPN Brasil irá transmitir ao vivo o Desafio Internacional Edgel de Supercross, que acontece neste domingo (11 de outubro) em Capim Branco, MG, às 21h00 na ESPN Brasil. A competição promete ser o maior evento de Supercross do Brasil no segundo semestre, e irá contar com a presença dos últimos três campeões latino-americanos.

Ao todo, serão sete câmeras distribuídas ao longo do circuito de 400 metros. Tudo isso para mostrar em detalhes toda a emoção da prova, que contará com os melhores pilotos da América Latina.

A ESPN Brasil, que se consolida cada vez mais como a emissora que mais espaço abre para os esportes radicais no país, também irá escalar o seu primeiro time no evento. Já estão confirmados Luciano “Kdra” Lancelotti na narração e comentários de Celestino Flaire. Além disso, Anita Paschkes comenda as reportagens na pista.

“Vamos fazer uma transmissão de primeiro mundo, digna de uma competição internacional. Tenho certeza que todo mundo que gosta de Motocross pode ficar ligado que vai acompanhar uma prova do mais alto nível e um show de transmissão”, comentou Flávio Bergmann, da Y. Sports, empresa responsável pela coordenação da transmissão.

Então não perca, domingo na ESPN Brasil às 21h00 o Desafio Internacional de Supercross.

Acompanhe:

O australiano Chad Reed, que já tinha conquistado três títulos no AMA Supercross, decidiu correr no motocross nesta temporada, e mesmo não sendo o favorito, venceu seu primeiro campeonato no motocross.
Mas dias após o término do campeonato a imprensa norte-americana informou que ele recebeu uma proposta da Kawasaki para 2010. Poucos apostaram nessa situação, mas hoje (08/10) um site americano (racerx.com) apresentou imagens do Reed pilotando uma Kawasaki de 450cc. Ele se mostrou a vontade na motocicleta, mas ainda se comenta que a Suzuki está fazendo de tudo para continuar com o australiano na equipe. Parece que vamos ter muitas novidades ainda sonbre esse assunto. Quem fica com o australiano?

One Lap: Chad Reed on a Monster Energy Kawasaki... - More Motocross Videos

Entre 37 países, Brasil é o 14º no Motocross das Nações 2009


Seleção nacional repete feito de 2008, desta vez no autódromo de Franciacorta “Daniel Bonara”, na Itália


Franciacorta, Itália – O Brasil conquistou neste domingo a 14ª colocação no Motocross da Nações 2009, realizado no autódromo de Franciacorta “Daniel Bonara”, na Itália. Em provas de alto nível técnico, a seleção nacional teve posição de destaque no evento, que contou com recorde de inscritos de 37 países. Assim, o elenco repete o feito de 2008, na Inglaterra, quando atingiu pela primeira vez um lugar entre as 15 melhores seleções do mundo. Diante de um público de 90 mil pessoas, quem venceu pela terceira vez consecutiva foi o time dos Estados Unidos, seguido por França e Bélgica.




A palavra-chave dos brasileiros para manterem-se no 14º lugar foi superação. Em todas as baterias, os pilotos do Team Honda Antônio Jorge Balbi Júnior, da Open, Wellington Garcia, da MX1, e Swian Zanoni, da MX2, foram um dos últimos a escolher as suas peças no gate ao lado de nomes como os dos atuais campeões mundiais Antonio Cairoli (MX1), da Itália, e Marvin Musquin (MX2), da França.



Após a primeira corrida, que reuniu pilotos da MX2 e da MX1, o Brasil começou o dia na 19ª posição. Swian Zanoni ficou em 30º lugar e Wellington Garcia, em 33º. Na segunda bateria (Open e MX2), Balbi obteve a melhor performance da seleção nacional nesta edição do Nações: a 16ª colocação. Swian concluiu a prova em 34º lugar (resultado que acabou sendo descartado na classificação geral) e o Brasil ocupou a 17º posição na tabela. Por fim, na terceira prova (Open e MX1), Balbi faturou a 19ª posição e Wel lington Garcia, a 24ª, repetindo o feito de 2008 com a 14ª colocação.


Equipe comemora o resultado – “Não foi nada fácil. Estamos satisfeitos com o resultado, esta edição do Nações foi extremamente difícil e tivemos de nos superar. Para mim, o que mais marcou foi o fato de termos garantido uma vaga para as finais já no sábado. Isso deu um fôlego extra para a disputa deste domingo, já que não precisamos disputar e vencer a repescagem pela manhã”, analisou o mineiro Balbi, referindo-se à classificação inédita do elenco nacional, que nos últimos dois anos precisou ser o mais rápido da Bateria B, desta vez vencida pela Irlanda.



Mesmo com fortes dores nas costas, após se envolver em um acidente e ter levado uma pancada de sua motocicleta ao cair na primeira corrida, Wellington Garcia assegurou um importante resultado pa ra o Brasil na última bateria. “Estava com muita dor antes da corrida, pensei até que não teria condições de competir, mas a vontade de representar bem a nossa nação falou mais alto. Estou muito feliz, continuar na 14ª posição do ranking foi ótimo para nós, já que este ano o Nações teve um nível ainda mais alto que em 2008”, avaliou o goiano.



Swian Zanoni nunca irá esquecer da experiência. “Este foi, sem dúvidas, o evento mais difícil que eu disputei na carreira. Foi inesquecível estar ao lado dos melhores pilotos do mundo. Estamos felizes com o resultado e foi complicado se adaptar rapidamente à pista, principalmente para mim e para o Wellington Garcia que corremos no Brasil, onde não há circuitos deste nível”, concluiu o mineiro que mora em Nova Friburgo (RJ).



Na opinião de Wilson Yasuda, chefe da delegação nacional, esta foi a edição mais difícil do Motocross das Nações que o Brasil já participou. “O evento teve recorde de países inscritos e o nível técnico na pista foi altíssimo. Passamos muitas dificuldades neste final de semana, a começar pelas posições do gate de largada, mas conseguimos nos superar e seguramos o nosso 14º lugar no ranking. Gostaria de agradecer a todos que torceram por nós”, concluiu Yasuda.
Classificação final - Motocross das Nações 2009
1 – Estados Unidos – 22 pontos   
2 – França – 30   
3 – Bélgica – 39   
4 – Alemanha – 55
5 – Inglaterra – 55
6 – Itália – 59
7 – Austrália - 73   
8 – Estônia - 78   
9 – África do Sul – 84
10 - Suíça - 88   
11 – Nova Zelândia - 89   
12 – Espanha - 92   
13 - Portugal 112 

14 – Brasil - 122   
16º lugar – Balbi (Open) - Corrida 2
19º lugar – Balbi (Open) - Corrida 3
24º lugar – Wellington Garcia (MX1) - Corrida 3
30º lugar – Swian Zanoni (MX2) - Corrida 1
33º lugar – Wellington Garcia (MX1) - Corrida 1
Resultado descartado: 34º lugar – Swian Zanoni (MX2) – Corrida 2

15 - Dinamarca - 123   
16 – Irlanda - 126   
17 – Letônia - 130   
18 - Holanda - 133   
19 - Suécia - 143   
20 – Finlândia - 92