ESPN

A primeira edição da Descida das Escadas de Santos, realizada em 2003, foi o marco inicial das competições da modalidade no Brasil. Onde fiz para o programa Superação um matéria da prova. De lá para cá, o evento cresce a cada ano e consolida-se como uma das principais provas do calendário nacional. A oitava edição da competição acontece nos dias 5,6 e 7 de fevereiro e é válida também pela primeira etapa da Copa Brasil de Downhill Urbano. A prova conta com o apoio da CBMTB (Confederação Brasileira de Mountain Bike). 

A modalidade é uma adaptação para o ambiente urbano das provas de MTB Dowhill disputadas em circuitos montanhosos - o Mountain Bike - a partir da segunda metade da década de 1970. O downhill surgiu na Califórnia, nos Estados Unidos. Ciclistas hippies da época, cansados do uso da bicicleta somente no asfalto, se encontravam nas montanhas de Marin County, perto de San Francisco, para despencar ladeira abaixo. 

O salto da terra para o ambiente urbano aconteceu em 2000, em Portugal. O Lisboa Down Town, que foi o primeiro evento de downhill realizado em uma área urbana. Esta inovação serviu para divulgar melhor o esporte, pois o público passou a acompanhar de perto, interagindo mais com a prova, o que conseqüentemente atraiu a atenção de mais pilotos e da imprensa mundial. "O sucesso da prova portuguesa nos motivou a divulgar o esporte no Brasil, realizando em 2003 uma prova piloto nos mesmos moldes do downhill de Lisboa.
Em Santos, o downhill urbano encontrou um lugar perfeito para a prática. A escadaria histórica do Monte Serrat, localizada na região central da cidade, alia trechos de média e alta dificuldade, com muitas curvas e saltos. Os atletas de ponta fazem o percurso de 417 degraus e 650 metros de extensão em pouco mais de um minuto. É preciso muita técnica para "domar" a bicicleta, contonar curvas e atravessar todos os obstáculos. Em alguns trechos, o ciclista alcança até 70 km/h. Toda essa adrenalina faz com que o público lote toda a extensão do percurso. "A principal característica do downhill é a velocidade combinada ao desafio, perigo e emoção, por isso as quedas acontecem freqüentemente, o que atrai, e muito, a curiosidade e a atenção do publico", afirmou Marcelo Coelho

Até o momento, perto de 100 atletas já confirmaram participação, inclusive alguns dos principais "gringos" da modalidade. Filip Polc (Eslováquia), campeão do Desafio do Morro de Santa Marta (2009), e Brendan Fairclough, estrela do downhill britânico, são presenças garantidas.

Além da adrenalina, o clima de amizade presente nas provas também é um dos ingredientes do sucesso do esporte. "O Downhill urbano tem ainda uma característica muito legal. Os praticantes são muito amigos e a competição restringe-se somente às pistas. Somos muito amigos e muito unidos", afirmou o número um do ranking nacional, Wallace Miranda.




Masculino

• Walace Miranda - 24 anos - Aparecida (SP) - Elite Masculina
Patrocinadores: Riachuelo/Specialized/Bikers Point/Sram/Rock Shox/Zé Nec
Histórico:
1º colocado no ranking nacional de Downhill Urbano (DHU)
Bicampeão da Descida das Escadas de Santos (2008 e 09)
Campeão Brasileiro de Downhill (2009)
Octacampeão Paulista de Downhill
Campeão da Copa Brasil de Downhill - Itabirito/MG (2008)
Campeão do Downhill Internacional de São Vandelino/RS (2007)
Campeão Brasileiro de Downhill - Ibirama/SC (2007)


• Markolf Berchtold - 30 anos - Schoereder (SC) - Elite Masculina
Patrocinadores: Markolf Bikes / Shimano / Maxx / Rock Shox
Histórico:
Campeão da Descida das Escadas de Santos (2003)
Hexacampeão Pan-americano de Downhill
Hexacampeão Brasileiro de Downhill

Feminino

• Luana Oliveira - 18 anos - Itu (SP) - Elite Feminina
Patrocinadores: Riachuelo/Kona/Atitude Açaí/Martini Bike Shop
Histórico:
Campeã da Descida das Escadas de Santos (2008)
Bicampeã brasileira de four-cross
Campeã brasileira de Downhill
Campeã paulista de Downhill
Campeã da Copa Oxford (Chile)
Campeã Pan-americana de bicicross

Entre os estrangeiros, os destaques são:

Masculino

• Chris Van Dine - 30 anos - EUA - Elite Masculina
Patrocinadores: Gravity
Histórico:
Campeão Pan-americano - Chile (2009)
Campeão Megavalanche - Peru (2009)

• Brendan Fairclough - 22 anos - Inglaterra
Patrocinadores: Monster Energy / Specialized
Histórico:
Pentacampeão britânico de Downhill
Vice-campeão do Crankworx DH (2009)
3º colocado no US Open de Downhill (2009)
Campeão da Copa do Mundo de Downhill Junior (2006)

• Mick Hannah - 26 anos - Austrália - Elite Masculina
Patrocinadores: Bell helmets / Giro eyewear / GT bicycles
Histórico:
Campeão Nacional de Downhill na Austrália (2009)
Campeão do Sea Otter Classic (2009)

• Sebastian Vasquez - 35 anos - Chile - Elite Masculina
Patrocinadores: Cannondale
Histórico:
Campeão Master A da Escadaria de Santos (2009)
Campeão pan-americano e do Desafio de Verão no Brasil (2005)
11 vezes campeão chileno de Downhill
5 vezes campeão Pan-americano de Downhill
3º lugar no Campeonato do Mundo Master na França (2009)

• Mario Jarrin - 26 anos - Equador - Elite Masculina
Patrocinadores: Zenith
Histórico:
Campeão Pan-americano de Downhill Four-X (2005)
Campeão Latino-americano Four-X
Campeão do Desafio dos Profetas

Feminino

• Diana Margraff - 25 anos - Equador - Elite Feminina
Patrocinadores: Zenith
Histórico:
Campeã da Descida das Escadas de Santos (2004)
Campeã Pan-americana de Downhill (2009)

• Melissa Buhll - 28 anos - EUA - Elite Feminina
Patrocinadores: KHS/Lazer Helmets
Histórico:
Campeã mundial de Downhill Four-X
Campeã nacional de Downhill (2008)
4º colocada no mundial da União Ciclística Internacional (2006)
Disputa os circuitos mundial e norte-americano de Downhill

PumpTrack a arte de andar de bike bombando sem pedalar!
Mark Weir no quintal de sua casa em Marin County Califórnia!




Brian Lopes em um PumpTrack no norte da Califórnia!





BikeSkills aula de PumTrack com Bikeskilss.com




Pump Track em Woodward Mountain Bike Park em Fresno, California.







Aguardem no Mundo2Rodas um programa sobre PumpTrack feito no Brasil e na Califórnia!!!

Os campeões do AMA 2009 na categoria 450  James Stewart SX e Chad Reed, não estão tendo vida fácil na temporada 2010!
Chad Reed quebrou a mão e Bubba treinou mas ficou quietinho na semana!


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A modalidade Endurocross, mistura o Enduro, Motocross e o trial.

Sabemos que entre todos os esporte com 2 rodas, a tecnica e a habilidade que um piloto de trial precisa desenvolver para praticar a modalidade é enorme. Estes pilotos, mesmo que amadores da modalidade se tornam dos mais técnicos nos esportes com rodas!


Nos últimos tempos alguns pilotos do Trial vem migrando principalmente para o EnduroCross e o EnduroExtreme. Seguindo esta tendência temos o britânicos Ghahan Jarvis, (Sherco) que foi dos pioneiros nesta migração. Em sua careira no Trial obteve o auge em 2001, quando venceu sua primeira etapa de Mundial na França, a primeira também para a Sherco. Jarvis obteve a vitorias na geral do Gp de Trial de Andorra, e na na Republica Tcheca em 200. Neste mesmo ano obteve seu 5 titulo no Scottish Six Days, uma das provas mais tradicionais do Trial mundial. No Mundial FIM Enduro Indoor na temporada 2010, Grahan Jarvis esta na 4ª colocação.
  Já foram disputadas 2 de 4 etapas, seu melhor resultado foi a segunda colocação na etapa de abertura em Sheffield na Inglaterra. O Mundial é disputado com 3 provas, dentro de cada uma das quatro etapas. As etapas do Mundial FIM Enduro Indoor 2010 acontecem em: 1ª Sheffiel ING 31/10/09, 2ª Genova Itália 05/12/09, 3ª Vigo Espanha 09/01/10 e a 4ª etapa a final em Barcelona também na Espanha 31/01/10.
  Outro britânico que vem fazendo sua migração gradualmente para o Enduro é o Multi Campeão Mundial de MotoTrial, com 12 títulos, 7x Outdoor (Natural) se igualando ao catalão Jordi Tarres 7 títulos no natural. E 5x Indoor Dougie Lampkin (Beta/Red Bull). Em seu segundo ano no Enduro Indoor ele ocupa a sexta colocação no Mundial, seu melhor resultado na temporada 2010, foi o 3º lugar na segunda etapa em Genova. Na temporada passada 09 ele subiu quatro vezes no pódio com dois terceiros na segunda etapa em Genova ITA e mais dois 3º na etapa final em Madrid. Nas temporadas 09/010 Lampkin vem fazendo "jornada" dupla de trabalho no Trial Natural e no Enduro Indoor. Se ele comseguir um pouco do sucesso que teve em sua carreira no Trial podemos esperar muito ainda do experiente Lampkin.

 O exemplo com de mais sucesso na migração é do pilotos polonês Tadeusz "Taddy" BLAZUSIAK ( KTM Red Bull) que no trial era um piloto médio comparando seu nivel aos tops "extraterrestres " da modalidade como Toni Bou e Adam Raga. E no EnduroCross BLAZUSIAK é hoje um dos top do EnduroExtreme. Em 3 anos de sua transição meteórica, conquistou o Tri Campeonato consecutivo do Erzberg Rodeo na Áustria 07,08 e 09, uma das provas mais difíceis do mundo. Bi Campeão no Hell‘s Gate Extreme Enduro em Ciocco, na Itália. Em 2001 venceu o Last Man Standing em Bulcher, no Texas EUA. 1º lugar no Rodeo-X Enduro Cross Linz, Áustria em 2008. Em 2009 sagrou-se Campeão do AMA Endurocross, o campeonato americano da modalidade. No Mundial FIM Enduro Indoor é Bi vice campeão, 08 e 09. Em 2010 Taddy esta implacável no Mundial Indoor com 100% de aproveitamento vencendo todas as seis baterias, nas duas etapas disputadas até o momento, seguindo firme em busca deste titulo inédito para ele.
Mas não é só do Trial e da europa que pilotos de outras modalidades vem migrando com sucesso para o Endurocross, o experiente piloto americano de motocross Mike Brown 37 anos (KTM), tem mostrado que tambem é o cara! Com 20 anos de careira no MX migrou recentemente para o Enduro, depois de varias temporadas no Mundial de MX e no AMA MA. Seus melhores resultados aconteceram na categoria 125cc ( 2 tempos) onde conquistou vitorias em etapas do mundial e o titulo AMA MX 125cc em 2001. Na temporada 2010 do Mundial Enduro Indoor Brown ocupa a 5ª colocação, na etapa de abertura Brown ficou em segundo no geral com dois terceiros e um segundo lugar. A temporada 2010 de Endurocross promete!!!

Fala galera...espero que o natal de todos tenha sido bom e muito tranquilo como foi o meu!
Vai aqui meu sincero desejo para todo... de um 2010 repleto de saúde paz, e realizações!!!



 No inicio do mes de dezembro (dia 11/12) tive um pequeno acidente motociclistico voltando da ESPN para casa aqui na Serra da Cantareira, onde tomei um tombo na estrada da Roseira e quebrei o pé esquerdo... ainda estou de molho... mas no inicio de 2010, estou de volta ao role das 2 rodas!

Já que estou passando este período fora de ação... vai aqui o registro de meu ultimo role de bike e MiniMoto em 2009!!!
No fim do mês passado fui convidado pelo pessoal da VAS South America/Ricardo Locks, para o VAS Bike Fest com o lançamento do NWD10 em São José dos Campos no Dunluce Irish Pub , um lugar muito legal, eu recomendo. Por sinal só tenho a agradecer pois fui muito bem recebido!!!
Tudo foi legal... para quem cochece a serie, e para que anida ainda não conhece o nome do filme já diz tudo... NWD10... que é nota 11!!!


Pude encontrar antigos amigos e fazer novos: Juliano Bike Joe, Alessandro Ratinho (que trabalha como vedeomaker), Marcos Marra, Gugu, Chokito BMX, Marcia Cury, Karina, Wallace Miranda, Gabriel DH entre outros. me desculpem se esqueci de alguem!!!

E é claro poder fazer bons e novos amigos como o Rodolfo Bazetto, que conheci já faz algum tempo como atleta do MountanBoard e que não resistiu ao encanto das duas rodas e vem mandando muito bem no Freeride MTB... Valeu Rodolfo pelos roles!!!



No dia seguinte a exibição do filme fomos andar em um lugar que conheci ainda na decada de 90 a trilha das Torres no bairro e Urbanova diversão garantida com os amigos Rodolfo Bazeto, Lilica, Gugu e o Juliano Bike Joe sobre 2 rodas... Bike e MiniMoto, em plena quarta feira de trabalho duro!

Trilha das Torres Urbanova SJC
FONTE: XRIDES.COM.BR
A pista da torre é uma pista com uma longa história na cidade de São José dos Campos. No fundo ela deve ter sempre existido, desde 1900 e bolinha, quando era ainda apenas um single track que os XC-zeiros usavam apenas como um atalho nas trilhas do Urbanova.
A pista se localiza embaixo de uma rede de alta tensão da Eletropaulo, o que sempre garantiu sua existência na cidade, enquanto existir a torre, existirá a pista. Claro, a pista também depende da manutenção dos bikers que lá pedalam, ainda assim ela estará lá como um single track reto, liso e pra baixo?descer pedalando no gás até que ainda você tem 10 segundos de diversão?



O local é uma descida em um terreno liso, com um mato rasteiro. O terreno possui uma inclinação suave, dando condições perfeitas para criação de pistas para bike.  Atualmente existem duas linhas construídas, uma mais no chão sem muitas rampas em um estilo que trabalha mais os movimentos usados no downhill. E a segunda linha mais atual e mais bem conservada, que se caracteriza por uma sequência de rampas (duplos), com os vãos razoáveis (entre 3 a 5 metros). Ambas as linhas oferecem tanto uma dificuldade intermediária como avançada, vai depender do trecho da pista escolhida para andar, pois as pistas oferecem os dois níveis de dificuldade em sua extensão.

A grande novidade é que o piloto Jorge Balbi irá competir o AMA Supercross, na categoria Lites, para motos de 250cc.


A mudança de categoria é novidade também na carreira do piloto, que competiu apenas uma vez com este tipo de moto. ?Quando fui campeão Latino corri de 250 4 tempos em 2004, foi a única vez que competi com a moto. Antes só haviam as motos 2 tempos. Assim, eu passei da 125cc 2 tempos direto pra 450cc 4 tempos. Estou bem motivado e feliz?, explicou o piloto.

A princípio, Balbi iria competir por uma equipe americana, onde realizou um teste no inicio de outubro e foi confirmado como piloto, mas, na última hora, a equipe perdeu alguns patrocinadores importantes e não conseguiu cumprir o acordo. Balbi optou então por manter o planejamento inicial e competir na Lites.

?Já estava focado em competir com a 250cc e, depois de tudo o que aconteceu, sentamos com o Vicente e o Erick Bretz (sócios e investidores da equipe) e decidimos por manter o planejamento inicial com nossa estrutura própria. Tenho que agradecer muito a eles e a toda equipe 2B Racing que mais uma acreditou no nosso trabalho. Vou esforçar muito e fazer o melhor que puder?, comentou.


Por enquanto, Balbi está garantido no AMA Supercross. Depois de encerrada a competição, o piloto juntamente com sua equipe planeja seu retorno ao Campeonato Brasileiro de Motocross na categoria MX1.

?Este já é o segundo ano que a 2B investe em competições nacionais e internacionais. Profissionalizamos, estamos bem e com estrutura, por isso, vou participar das competições que a equipe quiser. O nosso time está crescendo muito e chegou a hora de pensar no projeto como um todo?, analisou Balbi, que prometeu em breve divulgar o nome dos novos patrocinadores da equipe na nova temporada.


Para 2010, a equipe 2B Racing já tem confirmados os pilotos Jorge e Mariana Balbi, Erick Bretz, Rômulo ?Onça? Botrel, Nivaldo Viana e aguarda a renovação com Cristopher ?Pipo? Castro. A 2B Racing tem o patrocínio de i9 Hidrotônico, Mart Plus e Consórcio Realizar. Apoio de ASW e Orbital.

Brasil Moto Tour 2009

Uma incrível e divertida experiência de Freeride com sobre 2 rodas em Barreirinhas nos Lençóis Maranhenses!
  Neste ano fui convidado pelo Dimas Mattos( Piloto de Rally/Empresario) de participar do Brasil Moto Tour.
Participei do grupo chamado M16, o " chamado de grupo dos pilotos".





Tive a oportunidade conhecer melhor e de fazer novos amigos: Persio Mattos, Bernardo Bonjean, Joaquim Monteiro, Cristiano Duvivier Ramon Volkart, Julio Capua, David Klabin , Alex Bucheim, Sylvio Barros, Laerte Mazza, Flavio Iguana. mais o Dimas o joca e eu KDra! Nos divertimos muito em 3 dias de muito role na areia montados em 14 fantásticas 14 Hondas CRF450X com o magico botão de partida elétrica!


Agradeço a todo time que é capitaneado pelo próprio Dimas, nosso guia é o Joca que conhece tuido na reginao, o a refeições excelentes por sinal ficam por conta do Mauri, o trato das motos a serviço de Jesus. e claro não posso esquecer a Vanda que fica em Mogi das Cruzes fazendo a retaguarda do BMT!




Dimas Mattos

Com conhecimento de quem tem 28 anos de experiência em competições e no mercado off-road e já participou 13 vezes do Rally dos Sertões, além de ter competido no Rally Dakar, Dimas Mattos é o Diretor da Brasil Moto Tour.

Suas diversas experiências em todas as modalidades off-road, tanto em território nacional quanto em veredas internacionais agregaram uma excelente visão de mercado.

Também sócio da maior empresa de equipamentos off-road do Brasil, a ASW Racing. Toda esta vivência lhe permitiu conceber esta nova modalidade de turismo de aventura.


Faça já sua reserva para 2010 em recomendo!!!
http://www.brasilmototour.com.br/

New World Disorder 10, NWD 10  Dust n’ Bones ( Poeira e ossos), é o final de uma série de 10 filmes, produzido pela Freeride Entertainment que mais uma vez provou que bota pra quebrar quando se fala em filmes de MTB, assista combinações de back-flips e front-flips com outras manobras. O consagrado Cam McCaul mandando ver na bike manobras nunca vistas antes, como o front Flip SuperMan. Cam Zink fazendo uma sequência alucinante no Highland Mountain Bike Park, Aaron Chase quebrando tudo e mostrando porque está entre os melhores do mundo.
Fechando o filmel, a Red Bull Hell Barge, um dirt alucinante construído sobre uma embarcação de 300 pés, onde contamos com o experiente pró John Cowan, a partir daí os biker voaram alto combinando manobras enquanto a embarcação navegava pela costa de San Francisco na Califórnia-EUA.
O filme tem início de distribuição no Brasil programada para 30-Nov (Podendo ser antecipada), maiores informações veja abaixo contatos da VAS South America. Vale conferir!!!! www.videoaction.com.br

Evento: VAS Bike Fest
Local: Dunluce Irish Pub em São José dos Campos
Data: 24-Nov (terça-feira)
Hora: A partir de 20:00hs

- Programação
- Pré Estréia do filme NWD 10 Dust n’ Bones
- Rock n’ Roll Rolando ao vivo após o filme
- Sorteio de brindes
- Atletas Convidados
- 05 TVs e Telão rolando filmes de bike

Organização: VAS Entertainment, distribuidora exclusiva do New World Disorder 10, e muitos outros filmes de esporte, como Moto-X, Ski, Snow, Surf, Skate, Wake, Escalada, entre outros que estão estourando por aí.

Os irmãos Balbi, da equipe 2B Racing, serão os primeiros representantes brasileiros da história do esporte a motor a receber a mais alta condecoração da sociedade brasileira. Eles foram indicados para receber, no dia 24 de novembro, a Soberana Ordem do Mérito do Empreendedor Juscelino Kubistchek, premiação mais conhecida como “A Jóia de JK”. A homenagem se dará no auditório do plenário da ONU, em Nova York, nos EUA.


 
A “Jóia de JK” busca homenagear as pessoas que, durante o ano encarnaram o espírito do ex-presidente Juscelino Kubitschek, reconhecendo nos homenageados qualidades como honra, dignidade, caráter, civismo e espírito empreendedor. Ao longo da história, já receberam esta comenda o ex-presidente do Brasil Fernando Henrique Cardoso, o judoca Aurélio Miguel, o ator José Wilker e a ex-jogadora de basquete Paula, entre outros.


 
Os irmãos Balbi serão os primeiros representantes do esporte a motor a receber o prêmio. “Quando chegou o convite pra mim, pensei até que era trote, rs. É uma grande honra ser homenageado desta forma e colocar meu nome do lado de pessoas que fizeram a história do país. Honra maior ainda é ser o primeiro representante do esporte a motor a conseguir tal feito”, comentou o piloto.
O nome dos pilotos mineiros foi escolhido por unanimidade, atendendo uma indicação da ilustríssima senhora comendadora Jupyra Barbosa Ghedini. Balbi e Mariana embarcam para os EUA na próxima semana.   
 
Temporada 2010
 
Enquanto não embarca para os EUA, Balbi continua no Brasil se preparando para a temporada 2010. O piloto tem realizado alguns treinos mas, a maior parte do tempo, está se dedicando a negociação de patrocínios.
 
“Esta fase do ano é a mais chata pra mim. Confesso que não gosto muito deste período, porque ele é de muitas indefinições e não posso focar no que eu gosto que é subir na moto, treinar e competir”, explicou o piloto.
 
Com propostas dos EUA, Europa e do Brasil, Balbi ainda não definiu seu futuro para a temporada 2010. Mas, ao contrário dos outros anos, ele acredita que a definição deste ano está mais próxima. “Ainda não sei onde vou competir, mas tenho algumas propostas, o mercado está bem aquecido e não acredito que irá demorar muito para eu definir o meu futuro”, explicou.


 
Já Mariana também está com o futuro indefinido. Depois dos bons resultados conquistados no WMA em 2009, a mineira chamou a atenção de algumas das grandes equipes norte-americanas, que já apresentaram propostas a ela. Os irmãos Balbi fazem parte da equipe 2B Racing, que tem o patrocínio de i9, Mart Plus e Consórcio Realizar. Apoio de ASW e Orbital.



O texto que segue foi retirado do blog do Jorge Balbi :http://www.balbi.blogspot.com

Olá galera do blog!

Sei que muitos de vocês, assim como eu, devem estar ansiosos para saber notícias sobre a minha temporada 2010. Se dentro das pistas pouca coisa tem acontecido, nos bastidores do MX Mundial a coisa pega fogo rssss.

Este é com certeza um dos anos mais difíceis do MX mundial, onde vários pilotos principalmente nos usa estão sem equipe. Se a coisa não esta fácil do lado de lá, aqui no Brasil fazia tempo que eu não via o mercado de pilotos e equipes tão movimentado. Eu tenho trabalhado bastante para definir o meu futuro o mais rápido possível. Tenho falado com patrocinadores aqui e com algumas equipes nos usa e até mesmo na Europa. Até o momento, infelizmente não tem muita coisa que posso dizer a vocês fãs do blog e amigos do MX Brasileiro. Fui até mesmo para a Califórnia onde fiquei 2 semanas.

Diminui meu ritmo de treinos, mas tenho procurado me manter em forma. Tenho treinado somente 2 vezes por semana e também tenho pedalado um pouco.Preciso estar pronto, pois sei que assim que as coisas se definirem rapidamente estarei pronto para o próximo desafio.
Confesso a vocês que esta é uma parte do ano que não gosto muito. Eu, como piloto, gosto mesmo é de ter meus objetivos traçados e trabalhar e treinar duro dia após dia!

Por falar em ano não posso deixar de falar sobre a minha temporada de 2009. Apesar de ter tido muitos momentos difíceis, foi uma temporada muito positiva. Tive problemas com a moto 2009 e o mais legal é que na reta final, consegui me superar e fazer resultados que pouca gente esperava.


Na minha opinião, foi um ano vitorioso já que superei com muita luta todas as dificuldades. Quando digo juntos falo sobre Deus e a minha família. Não posso jamais esquecer de agradecer a Deus que sempre esteve ao meu lado me protegendo e me dando muita força para continuar lutando nas horas difíceis.

Foi um ano onde estive 100% fisicamente em quase todas as competições e mesmo nas poucas onde não estava 100% consegui largar e ir até o fim. Isso não tem preço! Muito obrigado! Agradeço também ao Max que sempre esteve ao meu lado e claro a minha família que - mesmo estando longe em algumas ocasiões - sempre me apóia.

Tenho também muito a agradecer aos meus patrocinadores, em especial a Fox por todo carinho e pelo grande incentivo que recebo da empresa a mais de anos. Já estamos há onze anos juntos. Às vezes, me sinto parte da família. MUITO OBRIGADO! Obrigado também à 2B Racing i9, Mart Plus, Consórcio Realizar e Orbital, a MR Pro, L’acqua di Fiori.